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军队后勤保障常用车,依维柯的越野能力不是吹的

时间:2019-10-31 09:48:46 热度:2411

2017年7月30日上午9点,在朱日和基地举行了一场大型的战场阅兵,庆祝英勇的中国人民解放军成立90周年。在官兵列队中,装备地面的队伍,再次看到了南京依维柯nj2045四轮驱动军用越野车。

游行中的依维柯2045

南京依维柯汽车有限公司成立于20世纪90年代,是南京汽车集团和意大利菲亚特的子公司依维柯的合资企业,各拥有50%的股份。正式投产后,除了通用民用版依维柯之外,还带来了意大利风格的高性能越野车。

北约军用车辆伊维库达

这辆运动型多功能车是典型的欧洲血统。其原型车是意大利依维柯的欧达1.5吨高性能运动型多功能车。它仍然是北约部队的现役装备。其整车的技术性能和质量可靠性在世界上处于领先地位。

南京依维柯根据国内地形和使用环境进行了大量的试验和适应性改进,形成了两个著名的越野车系列nj2045和nj2046。

Nj2045,非常类似于民用版本

Nj2046更具军人硬汉气质

2045和2046的定位不同,2045倾向于民用版本,2046更倾向于军用版本。从外观上看,2045和2046非常不同。尽管他们的汽车头部形状不同,发动机罩、前灯和保险杠的开启方式也完全不同,但他们的底盘系统几乎完全相同。

今天竹叶青蛇将两者一起引入,但是关键的区别将被插入到大约2046张图片中,并分别引入。

多功能越野车南京依维柯

Iveco nj2045 SUV的外部长度/宽度/高度为5995/2080/2470毫米,轴距为3310毫米。底盘的整备重量为3.26吨,满载重量为4.5吨。这台发动机是索菲的2.8升柴油发动机。其中,军用版的2046还配备了3.0高性能柴油发动机。军用版本的发动机功率和排放标准暂时未知。

简单的出租车,大钥匙

汽车的座位数量取决于它的用途。然而,来自互联网的照片显示,这款军用版的平板座椅确实有点粗糙,其舒适度当然无法与民用版和乘用车相提并论。

人员运输车辆中的座椅

轮胎规格为255/100r16,宽高比为100%的越野轮胎为整车提供足够的离地间隙和通过性。当然,备用轮胎也是全尺寸的。

255大脚胎,100%纵横比

除了这些常规参数,2045和2046还具有一些独特的特性,因为它们是军用高性能越野车。请继续观看。

首先,看看它的前轴悬架系统,双横臂独立悬架前轴与驱动和差速锁。没有普通的板簧或螺旋弹簧,也没有安全气囊空气弹簧。相反,使用扭杆弹簧。

找出前轴弹簧的位置。

这种设计大大减少了前轮的安装空间,普通人对此并不重视。他们真的找不到悬挂弹簧藏在哪里。此外,在二手车拆解场,高强度钢扭杆弹簧已成为一些菜刀工匠和机械师的热门需求。

2045后桥是一个完整的桥壳,越野爱好者称之为“硬桥”。毫无疑问,它还有一个差速锁。在桥壳后面,机械拉杆式锁桥拉杆尤为明显。除差速锁工作指示灯的电线外,整个后桥壳上没有一根电线可见,所有电线都是机械的。

后桥差速锁纯机械操作

回到驾驶室,一股简洁有力的军事气息向我们袭来。它没有更多地关注时尚和舒适。它在战场和战场上更加可靠和耐用。前轴、分动箱中央差速锁和前后轴车轮差速锁都是机械拉杆和钢丝绳拉线。

地板上有四个纯机械操作杆

主油箱的容积为70升,辅助油箱的容积为20升。甚至主油箱和辅助油箱的转换开关也是一个非常简单的手动阀。此外,油箱转换开关的安装位置也在驾驶座文本中设计,这是最方便操作的地方。

驾驶员座椅下的辅助油箱转换开关

2045使用涡轮增压柴油发动机。在冬天或寒冷地区,由于柴油的等级不一致,柴油蜡的冻结可能会延迟战斗机的飞行。2045自带燃油加热系统。无畏的高原又冷又冷,所以你不用担心柴油等级不一致的影响,这保证了战时军用车辆的高出勤率。

燃油加热器的使用说明

就安全性而言,2046短头设计和前发动机舱构成了驾驶员的前保护屏障。厚保险杠、大灯上的防护网、底盘上的防护网及其三重钢板复合防撞体更有利于确保驾驶室的安全。

Nj2046前保险杠和内部防空灯

请注意,2046发动机舱以向前转动的方式打开,并使用外部锁。它不仅简单可靠,而且便于在恶劣环境下进行紧急维修和保养。

Nj2046前提升罩和外部锁

Nj2046下前护罩

Nj2046登机梯也有兼职侧护。

南京依维柯2045和2046不仅以其卓越的越野性能和高可靠性而闻名,它们不仅是纯军用车辆,也是具有高扩展性的越野特种车辆改装平台。目前,它们已广泛应用于油田和矿山、野外勘探、应急救援、反恐和防暴等特殊领域。

Nj2045越野比赛后勤支援车

即使随着极限运动和休闲房车在中国的兴起,2045年和2046年现在也深受全轮驱动越野爱好者的喜爱,也是越野房车爱好者的最爱之一。

毕竟,Iveco nj2045和nj2046越野车是轻型车辆,主要用于军事后勤支援和人员运输,以及一些特殊的民用领域。无论是动力性能还是战场防护,都无法与重型越野军用车辆和全地形车辆相比,其舒适性也让位于可靠性。此外,本文中描述的模型和版本都是早期公开信息。

那时候,南京的依维柯是这样的

那时候,南京的依维柯是这样的

据Trimeresurus介绍,目前依维柯进口的日常车型已经经历了很大的变化,不仅是8at自动档,还有“空气悬架”配置。虽然重型卡车上的空气悬架长期以来很常见,但在中国这种轻型车辆仍然很少见。

接下来,竹叶青将继续为你带来重型军用车辆参加阅兵。请期待它。(文/卡简诺。:竹叶青蛇)

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