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别再传谣!中国大八轮部队抄袭美军SBCT?二者从根本上有很大

时间:2019-11-10 21:17:46 热度:916

作为中国人民解放军2015年改革后的“新战斗部队”之一,以zbl-08步兵战车(即“八大”)为主要战术装备的中国人民解放军中型步兵旅,一直吸引着军迷们的注意,对其建设理念、部队组成和使命期望也有很多猜测。与此同时,作为我们军队在大洋彼岸的对手,美国军队的“史崔克”旅战斗队(sbct)经常被引用说一两句话,甚至“剽窃”也不足为奇地流传开来。

那么,我们的军事型旅在建设理念和作战方案上与美国军方的“斯里兰卡旅”相媲美吗?这两个旅都是冷战后形成的新型作战编队?军队的组成有什么不同,谁能和谁作战?今天,让我们从建筑思想入手,进行比较。

史崔克的美国陆军装甲车

如果我们简单地看一下美国陆军的sbct和我军的类型旅的建设思想,就可以很容易地发现,美国陆军的“斯里兰卡旅”和我军的中型旅从根本上说基本上不是一回事。

“史崔克”之旅的由来

就sbct而言,“斯里兰卡旅”的建设和编制历史可以追溯到1999年美国陆军发布的“陆军愿景”(Army Vision),以及随后的“美国陆军转型计划”。该计划要求将“目标部队”编成“21世纪最好的海军”。

然而,这一军事改革的核心本质仍然非常简单。主要目标是解决海湾战争中表现出来的美国军队缺乏中级战斗力的问题。海湾战争中,尽管美军重型部队在突破伊拉克军队正面防御的战斗中发挥了重要作用,但部署速度缓慢,美军战前集中时间不到半年。重新部署部队的麻烦促使美国军方选择一种具有更高部署灵活性的新型部队。与此同时,重型部队总是觉得“无法赶上”迅速瓦解的伊拉克部队。虽然轻装部队在铺好的道路上行进得很快,但他们无法击败重型部队。这也迫使美国军方选择“中型合成旅”。

海湾战争中的美国悍马车队

在此基础上,美国军方对“中型部队”的初步想法是“部署灵活性高于重型部队,作战机动性高于重型部队,后方支援水平低于重型部队,攻防力量介于重型和轻型部队之间”这些要求算不了什么,它们相对正确,也是海湾战争的“正确补救办法”。然而,后面还有一个更有趣的说法:“它可以迅速编织起来,立即形成战斗力。”

史崔克的美国陆军装甲车

从这些表述中,我们可以看出,美国军方似乎最早并没有把这个“中型旅”作为其根源。毕竟,按照美国陆军的“陆军愿景”,他们自己的“21世纪最佳部队”将通过“三步走”的方法来实现。所谓的“中型旅”从一开始也是一支过渡性的试验部队,其主要任务是探索和补充理论研究与发展。

伊拉克战争中断了美国军队的改革进程

但是(我们不得不再次说“但是”),2001年的阿富汗战争和2003年的“伊拉克自由”行动改变了一切——美国陆军的“21世纪最佳部队”计划在开始前被两场陷入困境的局部战争打断,而装备这些部队的“未来地面作战系统”项目(著名的掩体fcs)因过于昂贵而终止。然而,“中型旅”出人意料地被保留了下来:简单地说,与花费大量公共资金甚至连一点声音都没有的fcs相比,中型旅项目多少要便宜一些。毕竟没有必要研发主要作战装备:美国军方直接选择了加拿大通用汽车公司开发的laviii 8×8轮式装甲车作为中型旅装备。

La v8 x 8轮式装甲车

双方的供货合同签订于2000年11月:美国军方花费40亿美元从通用陆地系统公司(General陆地系统)订购了2100多辆装甲车,一辆车的平均购买价格仅为210万美元。与当时接近1000万美元的m1a2sep主战坦克相比,它可以被视为低价出售。

m1a2主战坦克的单价接近1000万美元。

“史崔克”旅的特点

然而,当美军在2003年实际组建“中型旅”(第一个“斯里兰卡旅”,即美国第三旅)时,它在很大程度上成为当时国防部长拉姆斯菲尔德提出的“一年打赢四场战争”计划的产物(要求美军在一个月内部署部队,两个月内击败对手,一个月内转移部署,形成四个“1-2”的打击周期),其建立和应用思路自然会发生变化。看看最终的真实sbct,可能有以下特征。

拉姆斯菲尔德,时任美国国防部长

首先是快速部署能力大大加强。根据美军“全球部署和全球抵达”的要求,sbct的309“stryker”系列战车均可由c-17a“全球霸王”战斗运输机运输(包括其他装备和补给,运输一个旅需要167架次),并在96小时内部署到世界热点的任何出发基地。当然,理论上转移这么多运输机有些困难,所以美军在实际作战部署中基本上遵循了“空运一些先遣单位战斗机和运送大部分装备”的模式,几乎满足了快速部署的要求。然而,机动性和部署灵活性得到了加强,而削弱的性质是部队的攻防力量——为了减轻车辆重量,美国陆军“旅”的主力m1126步兵运输车,并没有理论上装备的双炮塔。经过多次称重后,车身防护仅能勉强抵御su 14.5mm高射炮的直接射击,装备有中空药罩的栅格型附加装甲无法安装在空中抵御rpg-7反坦克火箭发射器。这种想法并没有说对或错,但我们可以看到,当美国军方最近开始为m1126装备一个30毫米的炮塔时,这种绕道走了多少路。

m1126型步兵运输车

二是自主作战能力大大增强。美国军方要求sbct在没有或有弱战区级补给的情况下,在敌人的纵深作战中执行72小时的独立作战任务(后来延长到120小时)。与此同时,对独立作战能力的要求进一步延伸到旅作战小组提供的态势感知能力:根据美国军方一个“斯里兰卡旅”提供的侦察和情报单位数量,装备了旅作战小组直属的侦察骑兵中队,每个stryker营有一个侦察排。

m1126型步兵运输车

这些部队在战时可以提前到达约60公里(有时甚至80公里)的距离,并且是第一个与敌人建立火力联系并亲自查明敌人实力的部队。同时,侦察营的战场侦察排还装备了四架rq-7“云影”无人机,可以达到战前约125公里的距离。

美国陆军rq-7无人飞行器

此外,“斯里兰卡旅”炮兵营装备了三部an/tpq-36/37火炮侦察雷达。当作为掩护部队或执行战场监视任务时,上述三种侦察单位可以控制大约80公里的深度。他们的战场态势感知能力可以说超过了一些师级战斗团。

中国人民解放军中型旅

那么,中国人民解放军中型旅的建设思想和组织与美国陆军相比有什么特点呢?是不是因为斯里兰卡旅的装备是“大八轮”,我们才可以说两支军队是“同一片叶子”?显然不是。即使从建设的角度来看,中国人民解放军的“轮式部队”或“中型旅”与美国陆军的史崔克旅根本不是一回事。

尽管美国陆军提到的“斯里兰卡旅”在建设之初有相当大的陆军野战装甲攻防阴影,但最终“成品”不可避免地带有美国陆军在21世纪初片面强调“赢得”反恐“战争”和“一年赢得四场局部战争”(即赢得长期、战斗强度低、对手技战术素养差、装备差的公共安全战争)的印记。最终形成的军队有些“局部”:为了适应部署的灵活性和快速机动性,牺牲了车辆的火力和防护性能(尤其是防护性能)。

美国帕卡德在公共安全战争中遭到伏击

与这个问题相反,中国人民解放军的中型旅根本没有这样的缺陷——中型旅在我军成立之初的想法很简单,那就是90年代中期我军面临严重机械化部队短缺时推出的临时补救措施:zbd-86步兵战车数量不足也没关系,我们还有zsl-92轮式装甲运输车。

Zsl-92a轮式装甲运输车

因此,与生来“用于快速部署”的sbct相比,我们的“轮式机械化旅”和后来的“中型旅”在建设之初被用作“重型机械化部队的削弱版”。包括军事改革前装备一些轮式机械化部队ztz-96主战坦克的蜜露行动,基本上是基于同样的逻辑。至于使用运输机进行战略运输,这是一个高层次的课题,目前还不是中国军队建设的重点。当然,它不会进入我军的视野,而且“灵活部署”的性能成本自然会低得多。

从这个意义上来说,中国军队的中型旅在建设理念、组织甚至自行车性能上比美国军队的史崔克旅战斗队更“纯粹”,更接近于赢得大规模常规陆战的背景。

军队的中型旅更倾向于打大规模的陆地战役。

然而,正因为中国陆军中型旅的建设是基于“在战场上赢得装甲攻防”,所以在独立任务和战场态势感知方面,它自然比美国陆军的sbct弱。

美国部队装备无人驾驶飞行器的旅战斗队

与美国军方为旅战斗队装备战场监视无人机和火炮侦察雷达的做法相比,中国陆军的中型旅迄今只能生产性能非常有限的火炮校准无人机,面对面战斗的战场态势感知在很大程度上依赖于从集团军级态势感知系统获得的信息。就我们中型旅在这方面的能力而言,这无疑对美国陆军的sbct不利。

PLL-09 122毫米自行榴弹炮

本文详细分析了中国人民解放军改革后,美国陆军史崔克旅战斗队与中型旅在建设理念上的差异。我们还简要分析了这些差异是如何导致它们在作战使用和战场性能上的差异的。

在接下来的文章中,我们将继续深入分析美国陆军和我们的中型旅之间的差异,并讨论每个人都喜欢的问题——如果美国陆军的史崔克旅被用来对付我们的中型旅,谁赢谁输?请期待它。

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